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ANA 全日空労組 28日 スト通告 [FXの基本]


ANAが明日28日より国内線のストを決行することになりそうです。

すでに、全日空労組はストを決行することを通告しているようでして、これにより国内線166便が
欠航する可能性が高まっています。スト決行となれば利用者側に多大な被害が及びます。


「転載開始:時事通信」

『全日空労組、28日のストを通告=国内線166便欠航の可能性』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110627-00000002-jijc-biz

全日本空輸<9202>は26日、エアーニッポン乗員組合などグループの4労働組合
(組合員677人)が労働条件をめぐる会社側の回答を不満として、28日午前0時
から24時間ストライキの計画を会社側に通告してきたと発表した。

労使双方は交渉を継続しているが、決裂して労組がスト入りした場合、グループの
国内線166便が欠航し、36便が遅延する。1万1150人の乗客に影響が出る見通しだ。

国際線は平常運航の予定。 

「転載終了」

恐らく、最大のライバルであった日本航空が依然として低迷しているため、労組が強く
訴える体制が整ってしまったので、強引に決行するかもしれませんね。

しかし、そうなると世間から厳しい批判を浴びさせられることとなり、近い将来売り上げに
大きく響くことになるかもしれませんので、何とか回避する方向で動いてもらいたいですね。

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米ドル・円など各通貨ペアの特徴について [FXの基本]


FXで取引可能な通貨ペアはFX会社によって異なります。


多いところで数百種類以上もあります。また、米ドル・円、ユーロ・ドル、ポンド・ドルといった
ドルが含まれる通貨ペアをストレートといいます。


それ以外の通貨ペアをクロスといいます。


ですので、ポンド・円はクロスとなります。そして、ドル・円、ユーロ・円、ポンド・円といった
クロスが含まれる対円通貨ペアをクロス円といいます。


また、ドル・円の場合は、向って左側に表記される通貨であるドルが基軸通貨、一方、
右側に表記される通貨である円は決済通貨といいます。


為替差益やスワップ金利はこれらを加味して計算されます。


例えばドル・円が90円の時に1万ドルを買ったとします。


そして、その後ドル・円が92円まで上昇したので決済しました。


このときの損益は92円-90円×1万ドル=2万円となります。


こういった形で対円通貨ペアは計算が簡単なので理解するのが簡単なのですが、外貨
同士の通貨ペアの場合は結構難しいです。


ユーロ・ドルの場合を例に解説させていただきます。


1ユーロ=1.3500ドルのときに1万通貨の買いポジションを建てたとします。


そして1ユーロ=1.3600ドルまで上昇したので決済しました。


このときの損益は1.3600-1.3500×1万通貨=100ドルとなります。


そして、ここから円換算することになります。1ドル=90円なら9000円の損益です。

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スワップ狙いでの長期投資の注意点 [FXの基本]


FX取引では買いポジションを建てて金利差がプラスの場合はスワップポイントが毎日つきますが、
一日あたりの金額は本当に微々たるものです。とくにリーマンショック以降大きく低迷しました。


しかし、それでも豪ドルのような主要国通貨の中でも金利水準の高い通貨で1ヶ月、2ヶ月とポジシ
ョンを持つ期間がそれなりに長くなると結構バカにできない金額になります。


スワップポイントは金利差なのでスワップポイントを支払わなければならないポジションを持つ期間
が長くる場合は注意する必要があります。相場が思惑通りに動かないと刻々とマイナスになります。


しかし、スワップポイントが得られるポジションを建てた場合はスワップポイントと為替差益の両方を
得ることができます。2007年前半までは各国の政策金利は非常に高い水準にありました。


当時は外貨を持っていれば儲かるような時代だったのですが、その後はサブプライムショックとリー
マンショックによって市場を取り巻く環境が大きく変ることとなりました。


金利水準が大きく低迷しただけでなく、長期にわたる円高基調が続いているためスワップポイントを
狙って取引するうまみが無くなりました。ですので、金利水準が低い主要国通貨ではなく、南アフリ
カランドのような金利水準の高い新興国通貨が大きな注目を集めることになりました。


しかし、残念ながら新興国通貨は市場規模が小さくヘッジファンドなどの投機筋に相場をコントロール
されやすいため、乱高下しやすいので取引する場合は注意が必要です。

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